最近旅游資訊近期高鐵屢次發生延誤，上周又發生動車追尾事故，記者登錄各訂票網站發現，京滬航線的最低票價悄然上漲。7月初京滬高鐵剛開通時，記者留意到北京飛上海票價最低僅400元，如今最低票價上漲至542元，打了4.8折，而上海飛北京的最低票價是553元，打了4.9折。

回顧一個月前，京滬高鐵開通運營后，北京上海之間40多列高鐵與近50多個往返飛機航班打響了客流爭奪戰。在高鐵票價出爐后，京滬快線的機票價格應聲下跌。7月1日就是京滬飛機航班的分水嶺，1日前的機票價格在8折或全價。整個7月上半月，旅客都可以輕松買到3.5折，也就是400元的機票。

游客王先生：取消上海坐高鐵至北京的旅游行程

7月初我就想帶孩子出游，那時候查詢票價，有4折的票，這兩天再去看，票價上揚，成本增加。而且我周一從福州飛上海開會，以前這個航線的機票隨時能買到，可是周一上午到機場卻被告知無票可售，而后幾天的機票也沒有折扣。之前還想帶孩子飛上海，然后坐高鐵到北京，現在完全取消這樣的行程了，不敢冒險了。

記者手記

乘客回頭率增加 航空服務要跟進

有競爭就會便宜，這是市場運作的規律。記者從業內了解到，維持一條航線的正常運營，航空公司的平均票價應該在5折左右，之前航空公司并不愿意輕易放棄京滬的乘客，所以降低票價的同時通過更換機型，如從空客330、340，波音777等400座以上的大飛機改為波音737、空客321等100多座的飛機。高鐵事故后，航空公司乘客回頭率增加了，不打價格戰，航空公司要花心思做好服務，更透明、及時的消息公布，登機、托運、機場租車等諸多環節的簡化和連貫……這些都是航空公司應努力的方面，特別是在日益強調服務質量的今天。

現狀

京滬航線最低價較7月初明顯上漲

還不到一個月，京滬航線的最低價較7月初的最低價明顯上漲。記者從旅行社拿到的統計數據看，7月3日東航、上航和國航共計有6個航線推出了400元的低價票，加上燃油稅和基建費190元，實際支出不過590元，這一價格只比坐高鐵多了35元；7月4日賣出400元“高鐵價”的航班，僅東航、上航就猛增至14個，占東航一天航班總量的60%，甚至還包括早上7點起飛、航班準點率幾乎100%的“黃金航班”。

記者截稿前在淘寶旅行、攜程網查詢發現，7月27日，攜程上東航所有航班經濟艙均是全價票1130元，沒有一個航班打折。而淘寶最低打折是7折，價格787元。7月28日、29日、30日、31日，攜程上顯示東航最低票價也僅打了8折。再看緊接著一周后機票的價格走勢，8月6日，攜程上北京飛上海的最低票價為570元，打了5折。記者昨日從廣州幾家機票代售機構查詢獲悉，從現在至本月末，上海與廣州、北京與廣州、深圳的往來機票全線上漲，幾乎無折可打。并且，各班次飛機近乎滿座，可售票量吃緊。很明顯的是，京滬航線的機票在代售點也出現了上揚的走勢。

聲音

東莞國旅陳錦榮：京滬高鐵團目前基本不推

溫州動車追尾事故讓旅客開始聞“鐵”色變，原本擔心被高鐵動車搶客源的飛機又開始吃香起來。不少游客來咨詢京滬聯游線，希望改高鐵為飛機，目前我們也在積極調整中。京滬高鐵的線路基本都不推了。武廣高鐵的線路本來每天都有四五個團，現在也減少為兩三個團，沒之前火爆。包括虎門開站，本來旅行社想熱炒的，現在也不敢有太多的動作了。與京滬高鐵剛開通時的低票價比，現在機票價優勢不大，旅行社不少去京滬的團現在多少都是虧的，先收散客，先出部分票，這個事件出來之后，不少京滬團的線路價格上揚屬正常情況。

航空業內人士盧先生：航空公司放票規律正恢復正常

7月1日后，航空公司放出低票價，就是以低價格來試探市場的反應，那時很多人都分析不排除未來價格趨勢還要進一步走低，而之后的價格確實也曾低到3.2折。但是高鐵頻出事故后，航空公司仿佛松了口氣，不必鉚足勁拼價格了。目前航空公司的回頭客預計將有所增加，現在購買次日的機票幾乎都是全價票，航空公司的放票規律也正在恢復正常，也就是越臨近出行，票價就越貴。

淘寶旅行肖先生：黃金航班基本是全價

之前，京滬航線價格普遍在4折、5折左右，與高鐵大致持平，本周普遍到了8折以上。而且根據淘寶的數據統計顯示，京滬航線查詢量增長100%，出票量增長150%以上。其中不少“黃金航班”基本是全價，而且票量緊張。各大城市往返福州的航線也有增長，但是不像京滬航線這么明顯；可能是因為需求相對京滬航線較少的原因。8月出發的航班還有少量6折左右的機票，有出行計劃的用戶最好提前預訂。另外，購買旅行產品的用戶中，同時購買意外險的用戶比例增長了30%.

機票代售點張小姐：有空余座位的航班相當少

截至26日17點，當日廣州至上海的航班中，尚有空余座位的航班僅剩2班。而在27日，該航線二十余個班次中，除了4個航班尚有9折機票出售外，其余班次全部以全價出售。此種情況將持續到本月末。